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许敏:零部件业崛起可破车市困境种植

发布时间:2020-04-19 13:16:02 阅读: 来源:水龙头厂家

许敏:零部件业崛起可破车市困境

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许敏:零部件业崛起可破车市困境 13-04-03 09:51 来源:轮胎世界网 打印  手机看新闻

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由《汽车商业评论》和《汽车消费报告》杂志主办,凤凰网汽车联合主办的 第五届中国汽车蓝皮书论坛 在北京举行,会上上海交通大学校长助理、汽车工程研究院院长许敏发表了演讲。

中国汽车市场还有长期的增长空间,在世界上来看,美国是每一千人当中有800多辆车,发达国家像德国、日本、法国千人汽车拥有量也非常高,韩国更是突飞猛进。反观中国发达地区,千人不足200辆,平均下来是千人不足100辆,因此,中国的市场发展是不存在问题的,未来十年左右还是一个市场发展期,然后才会进入到像欧美一样的饱和期。

但是我们看一下这十年以来的发展情况,好像黄金十年已经过去了,在2011年中国的汽车总销量达到世界第一之后,我国总销量在1900万辆到1950万辆范围内波动,增长率小于5%,20%、30%的增长率已经不再出现了,因此,中国汽车已经进入了微增长的时代。

品牌竞争激烈

但是在这个总量变化不大的情况下,各大品牌内部竞争的大幕已经展开。我们可以看到,这个竞争最低端的是自主品牌,连续三年份额下滑。而德系和美系车增长明显,韩系和法系一开始做的一般,现在开始崛起,并且发展非常快。日系虽然因为一些政治原因,市场份额在缩水,但是很有可能东山再起,所以这也是不容忽视的。

合资品牌也在涉足低端汽车市场,中国自主品牌还在艰难的发展时期,前景堪忧,市场空间越来越小,从而进入恶性循环,使得自主品牌汽车的品牌影响力、技术差距越来越大,因此,由大变强的愿望很遥远,中国的未来在哪里?又该如何破局?

中国的汽车零部件产业至少保持20%的年均增速,中国零部件占GDP的份额也在上涨,中国有望成为世界零部件生产制造中心。

中国零部件产业的发展基于以下几点。首先,国内巨大的整车配套市场需要强大零部件的产能支持;第二,国外的品牌汽车本土化生产以及技术渗透,使得中国的零部件企业可以生产出高品质的产品;此外,合资品牌所做的合资自主品牌,定的就是低价位,那这样的汽车正是需要大量的中国零部件企业,提供低成本、高质量的零部件产品。

目前,国际汽车零部件市场已经趋于饱和,市场竞争残酷,主机厂更希望能够从中国购买优质、低价的零部件产品,每个大公司在中国都有巨大的采购部门,就是买不到低价高质的东西,如果能够买得到的话,可以帮助他们在全球范围内提高竞争力。掌握优质低价的零部件资源,已经成为各大汽车制造企业决定胜负的关键,而有可能产生低价值、高质量的中国汽车生产企业,必将会成为全世界整车企业追逐的对象。

零部件利润空间巨大

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标签:许敏 零部件业 

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