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北京40分钟从万柳到劲松三条地铁新线全面揭秘图万芳

发布时间:2020-02-14 11:51:15 阅读: 来源:水龙头厂家

北京:40分钟从万柳到劲松 三条地铁新线全面揭秘(图)

昨天,记者提前探营三条即将开通的新线 地铁10号线、奥运支线、机场轨道线。乘坐10号线,从万柳到劲松,只花了40分钟时间;而奥运支线的人文化设施更健全,全线各站台都供应直饮水;机场线车厢内部更加宽敞,座椅旁边即使放一件大件行李,过道也可以顺畅过人。

10号线:40分钟万柳到劲松

作为北京地铁第二环的一半,今年3月中旬,10号线一期所有列车将全部到位。 比起目前北京最先进的5号线,地铁10号线在细节上更为人性化。 昨天,市轨道交通建设管理公司副总经理丁树奎表示,线路开通后,北京市民40分钟就能从最北边的万柳,到达最南端的劲松。

试乘体验 S 形把手高出10厘米

昨天,记者作为首批乘客,从10号线一期熊猫环岛,乘坐新列车,到达其与机场线换乘的三元桥站。

10号线新车延续了5号线的风格,通体为不锈钢原色。

一进车厢,记者发现,车门扶手顶端是 S 形的,而且比其他扶手高出10厘米。 有些高个乘客上车就磕脑袋,现在扶起来就方便了。

车厢中最惹眼的,就是车门旁的LCD(移动电视显示屏)。与5号线独立悬挂的LCD不同,10号线列车的是与车厢一体的,而且高于普通乘客视线,观看起来十分方便。

座椅设计符合人体工程学要求,冬季座椅下有加热,所以坐上去很暖和。 10号线的车厢高度、宽度以及供热方式等各项指标,与5号线没有差别。但就是胜在这些细节的微小变化。

急刹车都不会 摔跟头

值得一提的是,10号线的自动系统比起5号线大为改善。丁树奎说,这种自动系统的控制系统,可以控制到每一个车轮, 即使急刹车,乘客也不会有大的晃动感。

同时,10号线一期也是北京第一个采用无线闭塞方式的地铁线。 这也标志着北京地铁进入移动闭塞时代。 丁树奎解释,这样,可以对车进行无线移动定位,使停车更加精准,更可以让列车运行获得更短的间隔。

车辆运营

车辆发车间隔为4分钟

10号线一期从开通之日起,AFC机器就要开始使用。 丁树奎说,乘客进出站都要刷卡,这样可以适应潮汐式大客流,特别是奥运期间的突发客流需求。

丁树奎介绍,10号线一期6月底开通试运营时,最小发车间隔为4分钟。 到奥运时,将缩短为3分钟,大概3年左右时间,将缩短到2.5分钟。

配套设施

一期将建4个停车场

为了让更多市民选择公共交通出行,北京在建、新建地铁线,都将注意与其他出行方式的换乘。 10号线一期周边将建4个机动车停车场和48个自行车停车场。 4处机动车停车场万柳站、安立路站、芍药居站和双井站,能容纳660辆车。而48个自行车停车站遍布10号线各站,能停放28000辆自行车。

换乘距离将缩到最短

10号线开通后将先有5处换乘点,等明年4号线开通后,将共有6处换乘点。 10号线项目经理苏斌介绍,国贸站,与1号线换乘,换乘距离70米,10号线国贸站站厅能够直接到达1号线站厅;三元桥站40米换乘机场线;芍药居站70米换乘13号线;零距离上下换乘5号线惠新西街南口站;在知春路站60米换乘13号线知春路站。明年与4号线在黄庄车站实现零距离上下换乘。

奥运支线:站台都有乘客直饮水

奥运支线直接下穿奥运中心区, 最大特点,就是每站装饰都能看到地面重要建筑物的 踪迹 。 丁树奎透露,奥运支线全线站台在北京地铁车站中首次引入直饮水系统。

设施观览-站台装饰一站一景

昨天,记者来到奥运支线奥林匹克森林公园站,站台的立柱好似树干,站台顶部则是不规则的 枝杈 。丁树奎介绍,森林公园站将森林的观念引入到装修中采用不锈钢、氟碳喷漆等新材料和新工艺,仿佛置身森林的海洋。

奥运支线的内部装修是一站一景。记者发现,奥体中心站将运动理念应用于装修中,同周边各体育场馆达到了和谐完美的统一;奥林匹克公园站则采用蓝色水泡型吊顶,与站旁的水立方协调一致;北土城路站将中国古典艺术青花瓷应用到装修中。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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